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减负声音大雨点小,中关村三小学试点校车

来源:http://www.fxjsrl.com 作者:必威官网登录 时间:2019-11-14 18:29

  本报讯(记者邓杭)市政协委员、交通委副主任李晓松在两会上透露,有关部门已经制定了校车试点方案,中关村一、二、三小因为地处交通拥堵地区,将首先试点开通校车。预计三所学校的校车今年即可开通。 

图片 1在南禅寺门口的一家麦当劳的二楼,一张餐桌前围着四个男生,一张餐桌边坐着两个男生抄作业

  本报记者 李爱铭 彭薇

  去年年底,北京出台的治堵措施特别提出,积极发展中小学校车服务系统,机场大巴、校车和班车等可走公交专用道,逐步解决家长开车接送孩子上下学问题,缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。今年的两会上,“校车”再次成为委员们热议的话题。 

  “快餐店又成‘课堂’了。”日前,市民王先生向快报反映,最近几天,他多次在麦当劳、肯德基等快餐店内看到很多学生扎堆抄着寒假作业。

  【矛盾】近年来,沪上中小学“减负”行动一直轰轰烈烈,但不少学生和家长的直觉却是,作业“一年更比一年多”。反复抄写、机械操练,孩子每天伏案到很晚。作业多少才算适度?

  市政协委员、交通委副主任李晓松介绍,校车问题也一直是政府关心的重点,相关部门已经联合研究了多年,但因为涉及的部门众多,包括教委、交通委、公安、交管、运输等多个领域,头绪繁杂,所以迟迟没有出台相关政策。去年北京出台治堵方案,发展校车服务体系被写进方案中,成为缓解高峰时段交通拥堵的措施之一。目前有关部门已经制定了校车试点方案,中关村一、二、三小因为地处交通拥堵地区,将首先试点开通校车。预计三所学校的校车今年即可开通,同时将配套出台《北京市试点区域校车管理暂行办法》,对校车做具体的规范。     “校车将实行市场化运作。”李晓松表示,运管部门将负责管理校车资质,制定安全标准和服务标准,符合资质的运输公司就可以承接校车业务,运管部门将为校车提供便利和优惠政策。

  前天中午,记者来到南禅寺门口的一家麦当劳,一楼大厅内都是用餐的顾客,二楼却是另外一幅景象:大厅中央的一张长桌上堆着各种作业本、试卷等,四个男孩分坐桌子两旁写着作业,还不时地喝口饮料,不过手和眼睛却始终不离开作业本和旁边的答案纸。在另外一个角落的餐桌上也堆着很多试卷和作业本,旁边各放着一杯饮料,两名男生正在“奋笔疾书”,其中一名男生嘴里还嘟囔着:“好多啊,看来今天是抄不完了,晚上还有活动。”

  【新解】教育界人士大胆提出,根据中等水平学生的实际情况,探索建立一个作业量的“常规模型”,规范作业质量,减轻课业负担。

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  这名男生告诉记者,他们是附近某高中的高二学生,寒假虽说只有一二十天的时间,可除了学校统一规定的语数外三本寒假作业外,老师还额外布置了很多试卷。春节期间,家里人来人往,自己只顾着玩了,根本没有时间做作业。“离开学还有一个星期,同学约好今天一起把作业做好,隔天要想借到作业抄就比较难了。”该同学还抱怨起了老师,说放假前,他们班老师把寒假作业本后面的答案全撕了,所以他只能向隔壁班上的同学借来抄。

  总量统筹,避免“超标”

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  这位男生还向记者透露,对于没有答案的试卷,整个班上其实就一两个学生是自己做好的,其他人的作业基本上都是互相抄好的。记者问道:“所有人的作业答案都是一样的,老师发现了怎么办?”该男生满不在乎低说,“有的同学会稍微修改一下表达方式,我就直接抄了,时间来不及。”

  “以前布置作业时,语数外教师各自为政,单科作业量或许不大,但落到每位学生身上,作业总量不小,造成负担。”闸北区教育局幼小教科科长孙忠介绍,探索作业“常规模型”的基础,是作业总量统筹。

  记者正准备离开时,又来了4名女生。她们坐定后,就掏出作业本抄起了作业。

  据介绍,闸北区在各中小学推出了《作业点点点》记录册,每天各学科教师将作业量和估算的作业时间统一记录在册,并由班主任统筹协调。如果次日适逢语文测验,老师布置的抄写任务比较多,班主任就要去协调数学老师,适当减少次日的数学作业量,避免总量超标。卢湾区第一中心小学从去年起,一至五年级学生每人都有一本“作业自评本”,学生每天记录语、数、外每门学科作业完成时间等情况。

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